北京运管局:京人京牌是考虑首都功能定位和人口调控

2016年8月10日,广州市街头,一位网约车司机和一位出租车司机一边擦车一边聊天。图/视觉中国

中国电商网10月10日消息,据新京报报道,昨日下午,北京市运输管理局召开研讨会,组织有关专家、出租车公司管理人员、驾驶员、律师和媒体代表讨论正在征求意见的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》等3份文件。与会者就出租车的定位、成本、价格、服务等话题进行交流。

研讨会上,有关专家回应某网约车对政策的公开回应,表示当前政策不会引发网约车价格大涨。专家认为,北京市的政策突出分层、分类管理出租车和网约车。出租车定位于满足老百姓日常的出行需求,网约车则定位于满足对高品质出行有需求的人群。

北京市运管局副局长马瑞再次回应了社会关切的限制网约车必须为“京人京牌”的问题。他表示实施“京人京牌”是从首都功能定位、人口调控和功能疏解以及京津冀协同发展等方面进行考虑的。

马瑞表示,北京“城市病”主要原因之一是人口无序过快增长,严重影响首都核心功能的发挥。而规定网约车“本市户籍、本市车辆”就是从治理“城市病”、疏解非首都功能的要求上考虑的。

根据官方的权威解读,网约车和巡游车今后将在北京融合发展,北京通过制定制度,将巡游车和网约车错位发展,鼓励巡游车转型网约车。制度也明确,网约车不能提供巡游服务,服务价格上也要与巡游车错开,网约车主要满足中高端出租汽车出行需求。

关键词1 成本

车辆升级网约车每单成本翻倍

在新政发布后,网约车辆如果按照新政要求,会给运营带来多少成本的增加?新政规定,从事网约车的车辆需是5座以下小客车,排气量不小于2.0L或者1.8T,车辆轴距不小于2700毫米,新能源车不小于2650毫米。

在新政实施前,可以参与运营的大众朗逸轿车的车辆折旧费用为每月1167元,油费为2600元每月,维修保险和保养费用每月400元,总成本为4167元每月。而如果换成符合新政规定的大众帕萨特汽车,车辆折旧、油费、维修保险和保养费用分别为4200元、3520元和1030元,总成本变成了8750元。

如果以一个月500单计算,那么每一单的成本就从8.33元增加到了17.5元。这样,在保证司机收入不变的情况下,打车费用是原来的2.1倍。

关键词2 安全

多家网约车公司出安全举措

首约科技CEO魏东介绍,细则对平台的安全服务提出更高要求,也明确了由公安、工商、信息等多部门监管,以后的网约车出行肯定会更加安全。

此外,细则要求网约车平台经营数据接入主管部门的信息平台,对网约车运营增加了安全保障。

随着今年7月份网约车获得合法地位,专车平台应声涨价,引发了用户对专车的不满情绪。此后,陆续曝出乘客手机号等个人信息泄露、司机恶意刷单造成“幽灵车”等诸多问题。

从6月份开始,滴滴平台陆续上线“分享行程”、“紧急求助”、“号码保护”及“人像认证”等安全功能。日前,刚宣布平台接入私家车的神州,也表示将严格司机培训和服务品质管控,应用人脸识别及虚拟安全号码等技术手段实现安全管理。

今年3月,深圳市交通运输委员会曾联合多部门约谈滴滴、优步、神州、易到等5家网络约租车平台,通报了网约车平台管理存在的五个问题,包括驾驶员招录把关不严、违法和事故多、异地牌车数量多、乘客投诉得不到及时有效处理、妨碍公平竞争等。

据深圳公安部门排查,深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。2015年全市网约车共发生交通违法75.6万宗。

关键词3 服务

“网约车平台目前无法兼顾服务”

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